かつて、立川から武蔵五日市までを結ぶ<五日市鉄道>という民営鉄道があり、その内、拝島から武蔵五日市まではJR五日市線として存続しているものの、立川から拝島の間は昭和19年に廃止されました。
去年の今頃は、この五日市鉄道の廃線跡を辿って、それを数回に分けてブログに掲載していました。
同じ時期に今の会社に就職が決まり、職場が西立川駅近くになることが分かっていて、地元のことを調べてみようという頃でした。
今、私たちのデイサービスをご利用いただく方々の大半が、この旧五日市鉄道の沿線とも言えます。戦前の記憶をお持ちの方は少なくなりましたが、それでも時々は<五日市鉄道>のことは話題になります。一年前に自転車で周ったことが、今、仕事でも役にたっています。
以下、一年前の記事です。
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4月から自転車で近隣を走ってみることが増えて、改めて地元のことを見直してみる機会が増えました。
今回は、その中から＜五鉄(ごてつ）＞と略して呼ばれた鉄道の廃線跡のことを書きます。
五鉄は、正確には五日市鉄道で、立川から拝島を経て、武蔵五日市までを営業していました。この鉄道は、現在のJR五日市線の前身で、現在の五日市線が拝島から武蔵五日市間ですが、昭和19年までは立川から拝島までの区間もありました。
↑現在の地図に、五日市鉄道の立川～拝島間を赤い線で辿ってみました。
立川から1km弱の部分は、現在も中央線から青梅線への短絡線として使用されていますが、それ以西の部分は全て廃線となり、現在ではほとんどの部分が道路になっています。
廃線となった理由は、既に開通していた青梅線(旧青梅鉄道)が並行するように走っており、第二次大戦末期の事情から、国有化の後、昭和19年に不要不急路線の一つとして休止され、そのまま廃線となったとのことです。
その道路は＜五鉄通り＞と名づけられており、往時の名が使われていますが、鉄道らしい痕跡は全く見られません。
例えば、拝島駅近くの五鉄通りは、両端が駐輪場になっています。この駐輪場の先は緩やかなカーブが続き、多摩川方向へ緩やかに下って行く線路跡の道路が国道16号線まで続きます。
逆に立川方には、旧五鉄の跡らしきものがあります。＜武蔵上ノ原＞という駅があった位置は今も土盛りが残っており、駅があったことが分かります。上の画像の中央辺りの土盛りされた場所がそれです。記事トップの画像は、この反対側のものです。
武蔵上ノ原駅の位置を地図上で表すと、上の画像のようになります。立川駅から1kmに満たない、駅間距離が短い場所にありました。
現在の短絡線は、この先を右にカーブして行き、西立川駅に至りますが、五鉄は、この武蔵上ノ原駅を出た後、少し左にカーブして、現在の＜江戸街道＞上を1kmくらい走って＜郷地＞という次の駅に達していました。
五鉄の続きは、跡を辿りながら改めて書いてみます。
